Ce lundi matin depuis Toulouse, Airbus a livré le tout premier exemplaire de son nouvel A330-900 NEO en présence de Guillaume Faury, président d’Airbus Commercial Aircraft et futur président du groupe Airbus en 2019.

Il s’agit de la version remotorisée de l’Airbus A330. L’ensemble propulsif est fourni par le Britannique Rolls Royce : les nouveaux moteurs Trent 7 000 de Rolls-Royce permettent à l’avion long-courrier d’afficher une économie en carburant inférieure de 12 % par rapport à la précédente version de l’A330. S’ajoutent aussi une voilure améliorée, des ailerons de bouts d’ailes et des nacelles moteurs en matériaux composites.

21 appareils commandés

Au total, toutes ces améliorations font chuter les coûts d’exploitation de 25 %. Ce premier appareil pour la Portugaise TAP, qui est la compagnie de lancement, a été loué auprès d’Avolon. Il est équipé de 298 sièges répartis en trois classe comprenant 34 sièges-couchettes en classe affaires, 96 sièges en classe Economy Plus et 168 sièges en classe économique. Outre la remotorisation, l’A330 NEO embarque aussi la nouvelle cabine « Airspace » inspirée de celle développée pour l’A350.

Sur le plan commercial, la version NEO de l’A330 n’a décroché que 224 commandes fermes uniquement pour la plus grande version (900) alors que la version 800, plus petite, ne compte que dix intentions d’achat. Au total, TAP a commandé 21 A330-900 NEO.

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